齒輪由于結(jié)構(gòu)型式、材料與熱處理、操作運(yùn)行環(huán)境與條件等因素不同，發(fā)生故障的形式也不同，常見(jiàn)的齒輪故障有以下幾類形式。

(1)齒面磨損

潤(rùn)滑油不足或油質(zhì)不清潔會(huì)造成齒面磨粒磨損，使齒廓改變，側(cè)隙加大，以至由于齒輪過(guò)度減薄導(dǎo)致斷齒。一般情況下，只有在潤(rùn)滑油中夾雜有磨粒使，才會(huì)在運(yùn)行中引起齒面磨粒磨損。

(2)齒面膠合和擦傷

對(duì)于重載和高速齒輪的傳動(dòng)，齒面工作區(qū)溫度很高，一旦潤(rùn)滑條件不良，齒面間的油膜便會(huì)消失，一個(gè)齒面的金屬會(huì)熔焊在與之嚙合的另一個(gè)齒面上，在齒面上形成垂直于節(jié)線的劃痕狀膠合。新齒輪未經(jīng)磨合便投入使用時(shí)，常在某一局部產(chǎn)生這種現(xiàn)象，使齒輪擦傷。

(3)齒面接觸疲勞

齒輪在實(shí)際嚙合過(guò)程中，既有相對(duì)滾動(dòng)，又有相對(duì)滑動(dòng)，而且相對(duì)滑動(dòng)的摩擦力在節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的方向相反，從而產(chǎn)生脈動(dòng)載荷。載荷和脈動(dòng)力的作用使齒輪表面層深處產(chǎn)生脈動(dòng)循環(huán)變化的剪應(yīng)力，當(dāng)這種剪應(yīng)力超過(guò)齒輪材料的疲勞極限時(shí)，接觸表面將產(chǎn)生疲勞裂紋，隨著裂紋的擴(kuò)展，最終使齒面剝落小片金屬，在齒面上形成小坑，稱之為點(diǎn)蝕。當(dāng)點(diǎn)蝕擴(kuò)大連成片時(shí)，形成齒面上金屬塊剝落。此外，材質(zhì)不均勻或局部擦傷，也容易在某一齒上首先出現(xiàn)接觸疲勞，產(chǎn)生剝落。

(4)彎曲疲勞與斷齒

在運(yùn)行過(guò)程中承受載荷的齒輪，如同懸臂梁，其根部收到脈沖循環(huán)的彎曲應(yīng)力作用，當(dāng)這種周期性應(yīng)力超過(guò)齒輪材料的疲勞極限時(shí)，會(huì)在根部產(chǎn)生裂紋，并逐步擴(kuò)展，當(dāng)剩余部分無(wú)法承受傳動(dòng)載荷時(shí)就會(huì)發(fā)生斷齒現(xiàn)象。齒輪由于工作中嚴(yán)重的沖擊、偏載以及材質(zhì)不均勻也可能會(huì)引起斷齒。斷齒和點(diǎn)蝕是齒輪故障的主要形式。

齒輪故障還可分為局部故障和分布故障。局部故障集中在一個(gè)或幾個(gè)齒上，而分布故障則在齒輪各個(gè)輪齒上都有體現(xiàn)。

二、齒輪故障的原因

產(chǎn)生上述齒輪故障的原因很多，但從大量故障的分析統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，主要原因有以下幾個(gè)方面。

（1）制造誤差

齒輪制造誤差主要有偏心、齒距偏差和齒形誤差等。

偏心是指齒輪（一般為旋轉(zhuǎn)體）的幾何中心和旋轉(zhuǎn)中心不重合，齒距偏差是指齒輪的實(shí)際齒距與公稱齒距有較大誤差，而齒形誤差是指漸開(kāi)線齒廓有誤差。

(2)裝配不良

齒輪裝配不當(dāng)會(huì)造成工作狀態(tài)劣化。當(dāng)一對(duì)互相嚙合的齒輪軸不平行時(shí)，會(huì)在齒寬方向只有一段接觸，或則出現(xiàn)齒輪的直線性偏差等，使齒輪所承受的載荷在齒寬方向不均勻，不能平穩(wěn)的傳遞扭動(dòng)矩，這種情況稱為“一段接觸”，會(huì)使齒的局部承受過(guò)大的載荷，有可能造成撕齒

（3）潤(rùn)滑不良

     對(duì)于高速重載齒輪，潤(rùn)滑不良會(huì)導(dǎo)致齒面局部過(guò)熱，造成色變，膠合等故障，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良的原因是多方面的除了油路堵塞、噴油孔堵塞外，潤(rùn)滑油中進(jìn)水、潤(rùn)滑油變質(zhì)，油溫過(guò)高等都會(huì)造成齒面潤(rùn)滑潤(rùn)滑不良

（4）超載

     對(duì)于工作負(fù)荷不平穩(wěn)的齒輪驅(qū)動(dòng)裝置，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象，如果沒(méi)有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，就會(huì)造成齒輪過(guò)載斷裂、或者長(zhǎng)期過(guò)載導(dǎo)致大量的輪齒根部疲勞裂紋、斷裂。

 （5）操作失誤

操作失誤通常包括缺油、超載、長(zhǎng)期超速等，都會(huì)造成齒輪損傷、損壞。

總結(jié)：齒輪是機(jī)械設(shè)備中重要的連接和傳動(dòng)部件，在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮有重要作用。但由于齒輪本身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，是特別易損害和出現(xiàn)故障的部件，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，將會(huì)給整個(gè)生產(chǎn)和社會(huì)造成很大的損失�？梢�(jiàn)齒輪故障診斷的重要性。

結(jié)束語(yǔ)：蘇州奧可鑫公司一直專注從事機(jī)械零件修理行業(yè)。“奧可鑫修復(fù)技術(shù)”經(jīng)過(guò)25年的沉積，如今已經(jīng)成為了國(guó)家發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的主體技術(shù)。針對(duì)齒輪故障原因分析，奧可鑫有著他獨(dú)特的解決方法，可以對(duì)不同使用環(huán)境、不同形狀、不同材質(zhì)、不同國(guó)家生產(chǎn)的機(jī)械零件斷、裂、劃傷、磨損、腐蝕、加工超差等進(jìn)行修復(fù)�？蓪�(duì)單一材料、復(fù)合材質(zhì)及不明材質(zhì)的零件進(jìn)行修復(fù)，更大的優(yōu)勢(shì)是對(duì)大型精密零件現(xiàn)場(chǎng)不解體修復(fù)。其特點(diǎn)是常溫、無(wú)內(nèi)應(yīng)力、無(wú)熱變形、無(wú)裂紋、退火、軟化現(xiàn)象、無(wú)斷裂的潛在影響；結(jié)合強(qiáng)度高、無(wú)硬點(diǎn)；修復(fù)位置準(zhǔn)確靈活、修復(fù)后可進(jìn)行機(jī)械加工、也可直接裝機(jī)使用。